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JB64W/JB74W ジムニー/ジムニーシエラ グレースサス 3インチ,SUZUKI ジムニー JB64 マスターピース3インチリフトアップKIt,JB64W/JB74W ジムニー/ジムニーシエラ グレースサス 3インチ,メーカー直送】マスターピース ジムニーJB64・JB74 ジムニー,楽天市場】マスターピースジムニー JB64/ジムニーシエラ JB74 3マスターピース製ジムニー JB64W JB74W3インチアップ グレース サスペンション走行距離約1000キロ(事故無し、オフロード走行無し)使用期間23年7月〜12月取り外し後、現在まで自宅保管していました。うーたん。適合についてはお答えできかねます。ジェイズレーシング フィット GK 車高調フロントのみ。落札後のご返品、キャンセルはご遠慮願います。USF40 レクサスLS エアサスコントローラー ASC680L。錆、塗装の剥がれや、接触傷、アンダーコートを塗った際に黒スプレーかかっている部分があります。エスペリアスーパーダウンサス　スズキハスラーMR41S　MR31S。その他状態は写真で判断願います。サスペンションプラス UC-03 ID65 6インチ 12kgf/mm 2本。神経質な方はご遠慮願います。ID65 14K 直巻スプリング 326power マジバネ Swift。準備に少しお時間いただくと思いますがご理解願います。極低！ワゴンR MH23S スティングレー HE22S ラパン 車高調。アイテム説明(メーカーHPより)ジムニーJB64W JB74Wを約3インチリフトアップできるコイルスプリングです。GDB インプレッサ EFG型 ブリッツ ZZ-R フルタップ車高調。リア側は、左右の重量差に対応できるよう左右で長さの違うコイルに設計してあります。ホンダ N-BOX JF3用 ダウンサス 前後セット。特に駆動トルクが集中しやすいリア側はコストを無視して左右でバネレートも変更し、アクセルオンでのコーナーリング中に感じる左右のロール感の違いまでこだわったチューニングを施してあります。30アルファード ヴェルファイア　スライドキャンバー　ベストスタイル加工品。スタビライザー無しの走行で自然なロール感で走れるような前後バランスを重視した設計にしてあります。ID62 ID63 H150mm 8K MAQS 2本セット　スプリング バネ。フロントバネレート2.3kg/mmリアのバネレート平均値2.2kg/mmです。【高森】純正ショック、スプリング一式。JB74Wにも装着した場合は、車両重量が重い分だけリフトアップ量が僅か少なくなります。プロボックス NSP160V NCP160V キャンバープレート 5.0度。ロングストロークですので、ノーマルショックとの組み合わせはできません。セルシオ。リフトアップに伴いフロントプロペラシャフト下のクロスメンバーが干渉しますので、取り外すか対応品(GS-S207)の追加が必要です。ZRX1200ダエグファイナル 2016年式 KYB製純正リアサスペンション。